某航空公司20×0年12月購入一架飛機(jī),總計(jì)花費(fèi)8000萬元(含發(fā)動機(jī)),發(fā)動機(jī)當(dāng)時的購價為500萬元。公司未將發(fā)動機(jī)作為一項(xiàng)單獨(dú)的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。20×9年年初,公司開辟新航線,航程增加。為延長飛機(jī)的空中飛行時間,公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)購價700萬元,另需支付安裝費(fèi)用51000元。假定飛機(jī)的年折舊率為3%,假定報(bào)廢處理,無殘值。不考慮相關(guān)稅費(fèi)的影響,公司的賬務(wù)處理為:

某航空公司 20×0 年 12月 購入一架飛機(jī)，總計(jì)花費(fèi) 8 000萬元（ 含發(fā)動機(jī) ）， 發(fā)動機(jī)當(dāng)時的購價為 500萬元。公司 未將發(fā)動機(jī) 作為一項(xiàng)單獨(dú)的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。 20×9 年初（用了 8年） ，公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機(jī)的空中飛行時間，公司決 定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。 新發(fā)動機(jī)購價 700萬元， 另需支付安裝費(fèi)用 51 000元。 做舊發(fā)動機(jī)報(bào)廢處理，無收入的分錄

航空公司20×0年12月購入一架客機(jī)，總計(jì)花費(fèi)8000萬元（含發(fā)動機(jī)），發(fā)2動機(jī)當(dāng)時的購價為500萬元。公司未將發(fā)動機(jī)作為一項(xiàng)單獨(dú)的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。20×9年年初，公司開辟新航線航程增加。為延長客機(jī)的空中飛行時間公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)購價700萬元，另需支付安裝費(fèi)用51000元。假定客機(jī)的年折舊率為3%，不考慮相關(guān)稅費(fèi)的影響，

甲航空公司為增值稅一般納稅人，2010年12月購入一架飛機(jī)總計(jì)花費(fèi)8000萬元(含發(fā)動機(jī))，發(fā)動機(jī)當(dāng)時的購買價為500萬元。甲航空公司未將發(fā)動機(jī)作為一項(xiàng)單獨(dú)的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2019年6月末，甲航空公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機(jī)的空中飛行時間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)購價700萬元，增值稅專用發(fā)票上注明的增值稅稅額為91萬元;另需支付安裝費(fèi)用并取得增值稅專用發(fā)票，注明安裝費(fèi)10萬元，稅率9%，增值稅稅額0.9萬元。假定飛機(jī)的年折舊率為3%，不考慮預(yù)計(jì)凈殘值的影響，替換下的老發(fā)動機(jī)報(bào)廢且無殘值收入。甲航空公司應(yīng)該怎么編制會計(jì)分錄

甲航空公司2008年12月購入一架飛機(jī)總計(jì)花費(fèi)8000萬元（含發(fā)動機(jī)），發(fā)動機(jī)當(dāng)時的購價為500萬元。公司未將發(fā)動機(jī)作為一項(xiàng)單獨(dú)的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2017年初（提示：已使用8年），公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機(jī)的空中飛行時間，公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)購價700萬元，增值稅專用發(fā)票上注明的增值稅額為119萬元。另需支付安裝費(fèi)用并取得增值稅專用發(fā)票，注明安裝費(fèi)10萬元，稅率17%，增值稅額1.7萬元。假定飛機(jī)的年折舊率為3%，不考慮預(yù)計(jì)凈殘值和相關(guān)稅費(fèi)的影響，替換下的老發(fā)動機(jī)報(bào)廢且無殘值收入。