1.某運輸公司為增值稅一般納稅人，具備國際運輸資質。9月經營業務如下4(1)國內運送旅客，取得價稅合計金額523.2萬元；運送旅客至鏡外取得銷售收入159.84萬元。（2）提供倉儲服務，開具增值稅專用發票注明不含稅倉儲收入210萬元、裝卸收入金額18萬元。（3）為災區無償提供運輸服務，發生運輸服務成本6萬元，成本利潤率10%無最近時期同類服務的平均價格?！保?）進口四輛廂式貨車，成交價100萬元，另發生境外運費15萬元、保險費s萬元，境內運費10萬元?！保?）購進汽油取得增值稅專用發票注明價稅合計金額33.9萬元，90%用于公司運送旅客，10%用于接送員工上下班；購進礦泉水一批，取得增值稅普通發票注明價稅合計金額6.78萬元，70%贈送給公司運送的旅客，30%運用公司集體福利。（其他相關資料，進口廂式貨車的關稅稅率為15%，進口業務當月取得海關進口七增值稅專用繳款書）s要求根據上述資料，回答下列問題。（單位：萬元）-（1）計算業務（1）和業務（2）的銷項稅額合計.（2）判斷業務（3）是否應繳納增值稅，并說明理由?！埃?）計算業務（4）進口廂式貨車應繳納的關稅及增值稅。"（4）

請問出口貿易FCA成交方式報關時只能選FOB，備案單證問題，是否只需在合同注明成交方式為FCA，同時提供貨交承運人之前的運輸發票作為備案單證即可？

1.2018年8月，英國A公司與中國山西B公司簽訂一批餐具銷售合同，價格條件為CIF倫敦，B公司需要提供已裝船提單等有效單證。B公司隨后與C運輸公司簽訂運輸合同。2018年10月初，B公司將貨物備妥裝上C公司派來的貨車。英國A公司收貨后來電稱4箱餐具有碰損，其余貨物可能受震動，要求全部降價5%。經C公司證實，貨物碰損是在裝船前汽車運輸途中發生車禍所致。B公司回電，同意受碰損的兩箱餐具降價5%，但其余貨物并未碰損，不能降價。但A公司堅持要求全部降價，B公司考慮到雙方的業務關系，最終做出讓步，同意受碰損的兩箱降價5%，其余降價2.5%。問題：請闡述CIF下買賣雙方的義務。這個案例中B公司選用CIF術語是否合適？如果不合適，可以使用什么術語？為什么？

H公司為一家生產汽車零部件的廠商，期末存貨的存放地點主要有幾種情況：（1）本地廠區存放，該部分可執行實地盤點；（2）三方倉存放，按照商業慣例，汽車整車廠商一般會指定獨立第三方倉庫，讓零部件廠商將完工產品運輸至三方倉，汽車整車廠商在需要使用時再自行從三方倉提貨，提貨前商品所有權仍歸屬于H公司；（3）部分出口商品采用境外目的地交貨方式，商品在路途運輸（主要為海上運輸）期間所有權仍歸屬于H公司。運輸由專業的運輸公司承運。提示：（1）三方倉地點較多且分散，全部做實地盤點會耽誤時間較長，且無法保證在12月31日附近幾天完成。但三方倉的收發存數據可以實時監控并查看，且接受函證方式。（2）運輸公司有貨物追蹤信息，且接受函證方式。（3）出口商品H公司可獲取報關單、物流單據、運單等。問題：請依據H公司的實際情況，制定一個簡要的存貨盤點計劃，包括不同情況下的審計程序及實施方式。

外貿企業，老板有公司在香港，內地公司現在出口設備到伊朗，設備出口退稅率13%，報關單上的境外收貨人是香港公司，發貨人內地公司，裝箱單、形式發票及提單的對方公司都是境外伊朗公司信息，國際貿易銷售合同內地公司跟香港公司簽訂，國內銷售發票也開給香港公司，報關單內容：一般貿易，成交方式FOB，貿易國：中國香港，抵達目的國：伊朗，境外收貨人：香港公司，已經預收香港公司20%貨款。問題一：裝箱單、形式發票及提單跟貿易合同及國內開具銷售發票公司名不匹配，后期是否影響退稅。問題二：貨款未收齊不能申請退稅，退稅時間是24年4月15日前需收齊貨款都可以申請退稅嗎？ 還是退稅對收貨款時間有限制，收貨款時間是多久呢